压缩空气蓄能是利用电力系统负荷低谷时的剩余电量，由电动机带动空气压缩机，将空气压入作为储气室的密闭大容量地下洞穴，当系统发电量不足时，将压缩空气经换热器与油或混合燃烧，导入燃气轮机作功发电。国外研究较多，技术成熟，我国开始稍晚，好像卢强院士对这方面研究比较多，什么冷电联产之类的。压缩空气储也有调峰功能，适合用于大规模风场，因为风能产生的机械功可以直接驱动压缩机旋转，减少了中间转换成电的环节。
化学类储能：利用氢或合成作为二次能源的载体，利用多余的电制氢，可以直接用氢作为能量的载体，也可以将其与二氧化碳反应成为合成()，氢或者 合成除了可用于发电外，还有其他利用方式如交通等。德国热衷于推动此技术，并有项目投入运行。不足之处：全周期效率较低，制氢效率仅 40%，合 成的效率不到 35%。目前研究发展主要还是集中于超级电容和电池(锂电池、液流电池)上。材料领域的突破才是关键。
目前已占据电池市场的三分之二。主要的锂基电池可细分为多种类型，其中锂镍锰钴氧化物（NMC）、锂镍钴铝氧化物（NCA）和钛酸锂（LTO）电池适用于电动汽车，磷酸铁锂（LFP）电池适用于储能。中国是大的锂电池生产国，2020年产量达1 570 GW·h，占世界总产量的53.8%。可充电的锂基电池主要用于便携式电器、电动汽车和储能。相比其他电池，锂基电池有更高的功率密度和能量密度。但它的缺点一是锂元素的资源有限，二是锂的活性大、电池电解液，作为汽车动力和储能都存在安全性问题。
以上信息由专业从事家庭光伏储能设备厂的曼瑞德光储系统于2024/5/2 11:55:32发布
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